運輸機（jī）械設備分連續輸送機械、搬運車輛、裝卸機（jī）械等，還包（bāo）括企業輸送係統的輔助裝置。從運輸機械（xiè）設（shè）計方麵看，改進後的減速機與原減速機相（xiàng）比，配件種類可以大大減（jiǎn）少，加工技術難度不斷降低，加工時間周期縮短，成本管（guǎn）理明顯有效降低，而且零部件通用性（xìng）好（hǎo），更有利於安全生產。那麽運輸機械設備用行星減速機的標（biāo）準（zhǔn）是什麽樣的呢？

一（yī）、首先，確定基本參（cān）數、性能指標以及結構類型（xíng）和製造工藝（yì）的原則。

1、基本參數的確定

       行星（xīng）減速（sù）機的基本特征參數，如中（zhōng）心距、公稱傳動比和齒輪模數都是可以參照德國企（qǐ）業標準， 蘇聯（lián）標準 、國際環境標準及我國的國家安全標準研究製定的。

2、 輪廓安裝尺寸（cùn）和性能（néng）指標

       為使國產行星減速機係列產品替代進口產品進入國際市場，其外觀及安裝（zhuāng）尺寸（cùn）符合德國蒂森公司同類型產品標準，其（qí）承載能力、熱功率及效率、噪聲等性能指標。

3、結構型式

       為了自己最大限（xiàn）度地減少施工場地進行使用建築麵積，采用圓（yuán）錐圓（yuán）柱齒輪（lún）的垂直管（guǎn）理結構設計型式（shì）。這種經濟結構型式比平行軸式的圓柱齒輪減速機驅（qū）動站的占地麵積可以（yǐ）節省50％以上，從而（ér）減少了土建工程工程量，簡化了結構（gòu），減輕企業設備（bèi）重量。

4、製造工（gōng）藝

       要提高齒輪的承載能力，傳統調（diào）質工藝生產的軟齒麵齒輪（lún）無（wú）法達到高承載能力的要求，必（bì）須采用國際上的先進工藝，即選用優質鋼（gāng），經滲（shèn）碳、淬火、磨齒的（de）新工藝加工而成的齒輪，其承載能力可達到6級精度，實現齒輪的全齒麵（miàn）接觸，承載能力得到較（jiào）大的提高。

二、零部件（jiàn）的標準化

       1、給定中心距，在不幹涉錐（zhuī）齒輪（lún）最大直徑和齒輪強度相等的條件下，可以獲得最大功率輸出，實現兩級（jí）傳動和三級傳動的通用部件。這就形成了模塊化設計（jì），減少了齒輪和傳動（dòng）部件的尺寸和（hé）總數，提高了標準化和通用（yòng）化程度。

       2、減少行星（xīng）減速機係列中各傳動比的組數，盡可能減少齒輪（lún）對數（shù），即在考慮齒輪的結構和加工工藝時，選擇的最小傳動比應保證錐齒輪軸磨削的方便性。

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