一、減速機漏油原因分析

漏油的方式有很多種,但常見的是（shì）主、從動軸頭密封處漏油（yóu）,特（tè）別是主動軸密封圈（quān）漏油嚴重。除上述情況（kuàng）外,還有以下3個漏油部位:

減速機箱體表麵漏油;

減速機上方觀察鏡蓋漏油;

減速機底部放油孔漏油;

觀察孔蓋和放（fàng）油孔（kǒng）漏油主（zhǔ）要是（shì）由於固定螺栓未（wèi）完全擰緊或墊圈（quān）未安（ān）裝所致。

一些減速機組合箱裝配時,組合箱表麵留有（yǒu）鐵（tiě）屑,導致組合箱表麵（miàn）不嚴,漏油。除上述因素外,接頭盒表麵漏油的原（yuán）因更為重要（yào）。減速機使用一段時（shí）間後,套管變形,造（zào）成接頭盒表（biǎo）麵不平（píng）,不嚴密（mì）。

二、減速機（jī）漏油預防和消除方法

1.密封（fēng）圈壓蓋（gài）采用易於拆卸的結構。

2.密封圈（quān）采用（yòng）開放式結構。

3.輸入軸軸承處的回油孔應適當加大。

4.減速機殼體的（de）時（shí）效處理可防止殼體變形,避（bì）免油（yóu）沿接線盒表麵泄漏。目前有三種（zhǒng）老化方法,一是自然失效;二是人工老化;三是振（zhèn）動老化。可根據實（shí）際情況選擇處理。

5.在減速機底座的組合（hé）箱（xiāng）麵上鑄（zhù）造或加（jiā）工有一（yī）環形油槽（cáo）,與環形（xíng）油槽連通有多個回油孔（kǒng）。減速（sù）機（jī）工作時,油一旦進入（rù）組合箱表麵,就會進入環形油槽,然後通過回（huí）油孔（kǒng）流入油箱。潤滑油（yóu）不會（huì）沿組合箱表麵從（cóng）減速器殼體（tǐ）中漏出（chū）。

6.組裝減速機時,在組合箱表麵（miàn）塗一層密（mì）封膠(如D05矽（guī）橡膠密封膠),可有效防止組合箱表麵漏油。

7.減（jiǎn）速機油位過高,不僅增加了齒輪攪（jiǎo）拌油的功（gōng）率損耗,潤滑油的飛濺（jiàn）嚴重增加了漏（lòu）油的機會,而且使油溫持續升高,特別是在夏季。高環境（jìng）溫度會升高油溫並潤滑。潤滑油粘度的降低降低了潤滑性能,增加了油的流動性（xìng）和損耗,直接影響齒輪和軸承的潤滑,降（jiàng）低了使用壽（shòu）命。因此,在使用過程（chéng）中必須保持正常的機（jī）油油位。

8.在觀察孔蓋和放油（yóu）孔處安裝墊片,並擰（nǐng）緊螺栓。

9.增加輸出軸回油孔,防止輸出（chū）軸漏油。

10.改進通（tōng）風帽和檢查孔蓋。減速機（jī）內部壓力大（dà）於外部大氣壓是（shì）造成漏油的主要原因之一。如果你試圖平衡機器內（nèi）外的壓（yā）力,就可以防止漏油。減速器雖（suī）然（rán）有通氣蓋,但通氣孔（kǒng）太小（xiǎo）,容易被灰塵和油堵塞,每次加油（yóu）時必須打開檢查孔的蓋子,一旦打開就增加了漏油的可（kě）能性,使（shǐ）原來（lái）無（wú）泄漏的地（dì）方也發生了泄漏。通風孔可以（yǐ）擴大,使內外壓力均勻。

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