行星減速器的潤滑結構采用從上到下的回油（yóu）通道設計，利用油重潤滑各部件，並返回回油罐，以降低（dī）油循環的功（gōng）耗。並解決行星減速機構（gòu）需要潤滑的位置多而複雜，難以考慮供油（yóu）、潤滑和冷卻效果。行星減速器的潤滑主要是對齒輪和軸承的潤（rùn）滑，通過潤滑可以降低摩擦（cā）係數，從而延長行星減速器的使用（yòng）壽命。了解行星式減速器的潤滑狀態，對用戶判斷其操作情況非常有幫助。下麵介（jiè）紹行星減速（sù）器的三（sān）種潤滑狀態。

1、完整全油膜潤滑：齒麵被彈流油膜完全分離，齒麵摩擦轉化為油膜中分子間的摩擦，摩擦（cā）係數很小，油膜厚度受載荷影響較小，載荷全部（bù）由油膜承擔，齒（chǐ）輪減速器定製，點蝕、粘合、磨損等（děng）失效概率較小;

    2、邊界潤滑：為了避免齒麵直接接觸，行星減速器生（shēng）產廠家要在基礎油中加入油性劑和極壓劑，改善潤滑油的性能，形成吸附膜和極壓潤（rùn）滑膜。邊（biān）界潤滑是不穩定的潤滑（huá）狀態；

    3、混合潤滑狀態：它的界限在（zài）前兩者相互之間，行星減速器的齒麵間（jiān）既有彈流潤滑，又有邊（biān）界（jiè）潤滑，這種影響潤滑工（gōng）作狀態存（cún）在差別具有很大（dà），有的（de）接近彈流潤滑，有的已經接近邊界潤滑。

    以上（shàng）是對行星（xīng）減速器的（de）潤滑狀態的介紹，有需要行星減速器的歡迎谘詢一起草 www.17c.com廠（chǎng）家。