當齒輪的工作速度較高，或者企業需要（yào）進行改善（shàn）承載（zǎi）能力,提高（gāo）工作質量評價指標時，在改善製造精度的同時可以采取合理的輪齒修（xiū）形其（qí）效果（guǒ）也是十分顯著的，也可說是一項必要的技術措施。

1、常用齒輪修形方法及原理

    常（cháng）用的修形方法有太陽能齒輪的齒長修形和行星齒輪（齒頂和齒根）的齒廓修形。修（xiū）形齒輪（lún）的齒輪（lún）精度:高於7級。

    太陽輪的齒長修形主要可以用來彌補扭轉變形（xíng）問題造成的齒長偏載影響，一般（bān）沿齒長方向將齒向（xiàng）線修成螺旋狀,或螺（luó）旋狀結構外加一個兩端通過局部出現過切（qiē）（修端（duān））。

    行星齒輪的齒廓修形主（zhǔ）要（yào）用於補償因輪齒彎曲變形引起的齧合誤差，修形量的設（shè）計依據是輪齒的齧合彎曲變形。 通常，齒頂和齒根的修改長度近似對稱，未（wèi）修改件的齒廓端麵的重合（hé）度不小於1.1～1.2。

    經過（guò）修形的齒輪,其工作性能與載荷的大小有關,因此（cǐ）修形齒輪在工作載荷相對穩定（dìng）的（de）情況下采用效果（guǒ）較突出。

    齒（chǐ）輪修形（xíng）時一般采用（yòng）以下的計算載（zǎi）荷：修形計算功率（或轉矩）=（0.7~0.8）×工作機械的實際計算功率（或轉矩）；載荷折算係數=1

    即按工作機械實際（jì）工作功率的70％~80％直接作為齒輪修形時的計算載荷。行星減速器齒（chǐ）輪修形計算時一般不考慮齒輪的位置精度,溫度分（fèn）布不均等（děng）情況。

    以上是對行星減速器常用的齒輪修形計算方式介紹，有需要行星減速器的歡迎谘詢紐格（gé）爾廠家（jiā）。