當齒輪的工作速度較高（gāo），或者企業需要進行改善承載能力,提高工作質量評（píng）價指標時，在改善製造精度的同時（shí）可以采取合理的輪齒修形其效果也是十分顯著的（de），也可說是一項必要的技術措施。

1、常用齒輪修形（xíng）方法及原理

    常用的修形方法（fǎ）有太陽能齒輪的齒長修（xiū）形和行星齒輪（lún）（齒頂和齒根）的齒廓（kuò）修形。修形齒輪的齒輪精度:高於7級。

    太（tài）陽輪的齒長修形主要可以用來彌補扭轉變形問題造成的齒長偏載影響，一般沿齒長方向將齒（chǐ）向線修成螺旋狀,或螺（luó）旋狀結構外加一個兩端通過（guò）局部出現過切（修端）。

    行星齒輪的齒廓修形主要用於補償因輪齒彎曲變形引起的齧合誤差，修形量的設計依據（jù）是輪齒的齧合彎曲變形。 通常，齒頂和齒根（gēn）的（de）修改長度近似對稱，未修改件的齒廓端麵的重合度不小於（yú）1.1～1.2。

    經過修形的齒（chǐ）輪（lún）,其工作（zuò）性能與載荷的大小有關,因此修形（xíng）齒輪在工作載荷相對穩定的情況下采用（yòng）效果較突出。

    齒（chǐ）輪（lún）修形時一般采用以下（xià）的計算載（zǎi）荷：修形計算功率（或轉矩）=（0.7~0.8）×工作機械（xiè）的實（shí）際計算功率（或轉矩（jǔ））；載荷折算係數=1

    即按工作機械實際工作功率的70％~80％直（zhí）接作為齒輪修形時的計算載荷。行（háng）星（xīng）減速器齒輪修形計算時一般不考慮齒輪的位置精度（dù）,溫度分布不均（jun1）等情況。

    以上（shàng）是對行星減速器常用的齒輪修形計算方（fāng）式介紹（shào），有需要（yào）行星減速器的歡迎谘詢一起草 www.17c.com廠家。